Lamborghini Huracan to model, który zdefiniował markę na dekady. W maju 2026 roku, gdy ryk silnika V10 zostaje zastąpiony przez świst turbin i jednostek elektrycznych w nowym modelu Temerario, Huracán zyskuje status „świętego graala” dla purystów motoryzacji.
Historia Lamborghini Huracan
Pierwsze niepotwierdzone informacje wskazywały, że następca modelu Gallardo będzie nosił nazwę Cabrera. W grudniu 2013 roku Lamborghini ogłosiło oficjalne nazwę modelu i oznaczenie (LP610-4), a także kod fabryczny LB724. Samochód został zaprojektowany w stylu większego modelu Aventador, zaprezentowanego dwa lata wcześniej.
Ile koni ma Lamborghini Huracán? Porównanie wersji
Kluczem do zrozumienia wartości tego modelu jest jego specyfikacja. W 2026 roku rynek najwyżej wycenia wersje, które oferują najbardziej bezkompromisowe wrażenia z jazdy. Huracan jest dostępny w wersji coupé oraz kabriolet, a także w kilku innych wariantach, w tym EVO oraz Huracan STO (Super Trofeo Omologata).
| Wersja | Moc (KM) | Moment Obr. | Napęd | Status rynkowy 2026 |
| Huracán EVO | 640 KM | 600 Nm | 4WD / RWD | Najlepszy „daily” supercar |
| Huracán STO | 640 KM | 565 Nm | RWD | Kolekcjonerski pewniak |
| Huracán Tecnica | 640 KM | 565 Nm | RWD | „Złoty środek” dla purystów |
| Huracán Sterrato | 610 KM | 560 Nm | 4WD | Unikat do jazdy w terenie |
Skąd się wzięła nazwa Lamborghini Huracan?
Jak każde Lamborghini, Huracan nazwano na cześć słynnego hiszpańskiego byka z 1879 roku. Nazwa jest również określeniem hiszpańskiego odpowiednika nazwy „huragan”. Samo nazewnictwo miało także odzwierciedlać montowaną w samochodzie zmodernizowaną wersję silnika V10 Lamborghini i wprowadzenie zupełnie nowej, superszybkiej, siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej skrzyni biegów.
Oficjalna premiera samochodu odbyła się na targach motoryzacyjnych w Genewie 4 marca 2014 roku. Polska premiera Lamborghini Huracán w Polsce miała miejsce 3 lipca 2014 roku w pierwszym salonie Lamborghini w Warszawie. Samochód nad Wisłą kosztował wówczas ponad 1 milion złotych.
Cena Lamborghini Huracán w Polsce (Maj 2026)
Jeszcze trzy lata temu używanego Huracána z początku produkcji można było znaleźć poniżej miliona złotych. Dziś, w maju 2026 roku, inflacja oraz status modelu „ostatniego” sprawiły, że bariera miliona stała się punktem wyjścia.
- Modele Inwestycyjne (STO / Sterrato): To pułap 2 000 000 PLN i wyżej. Sterrato, ze względu na limitowaną produkcję (1499 sztuk), zyskuje na wartości najszybciej.
- Rynek Wtórny (Starsze roczniki 2014-2018): Ceny za egzemplarze LP610-4 z przebiegiem ok. 30-40 tys. km oscylują w granicach 950 000 – 1 100 000 PLN.
- Wersje Poliftowe (EVO / Tecnica): Tutaj musimy przygotować się na wydatek rzędu 1 400 000 – 1 800 000 PLN, zależnie od konfiguracji Ad Personam.
Kolejne wersje Huracan
W 2016 roku zaprezentowano wersję LP580-2, która różniła się mocą i typem napędu. Jest to jedyna wersja, która nie ma standardowych ceramicznych hamulców i 20-calowych felg. Standardem są z kolei felgi aluminiowe i hamulce stalowe. Model jest dostępny w wersji Spyder.
Lamborghini Huracan Performante, to ulepszona wersja modelu, którą zaprezentowano na targach w Genewie w 2017 roku. Ma 30 KM więcej, przeprojektowany układ wydechowy, pakiet aerodynamiczny z nowym spoilerem i zredukowaną wagę do 1382 kg.
Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 2,9 sekundy, czyli 0,3 sekundy mniej niż w modelu podstawowym. Huracan przyspiesza do 200 km/h w 8,9 s. W 2018 roku do gamy dodano model Performante Spyder, który ma taką samą moc co model Coupe. Jednak wersja z otwartym dachem różni się wydajnością. Przyspiesza on do 100 km/h w 3,1 sekundy.
Lamborghini Huracan EVO
W 2019 roku Automobili Lamborghini zaprezentowało ulepszoną wersję modelu Huracan o nazwie EVO. Poprawiono w nim wydajność aerodynamiczną, która jest pięć razy lepsza niż w podstawowym modelu. Samochód posiada nowe obręcze, zderzaki, zintegrowany spoiler i dyfuzor. Napędzany jest przez silnik V10 o pojemności 5,2 litra, który generuje 640 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 600 Nm. Przy masie 1422 kilogramów Huracan EVO może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy i osiągnąć prędkość 200 km/h w 9 sekund. Maksymalna prędkość wynosi 325 km/h.
Lamborghini Huracan EVO RWD, który został zaprezentowany na początku 2020 roku, to podstawowa wersja z napędem na tylne koła. Samochód ten wykorzystuje ten sam silnik V10 o pojemności 5,2 litra co EVO, ale z redukcją mocy do 610 KM i momentem obrotowym wynoszącym 560 Nm. Masę własną zmniejszono z 1422 kg do 1389 kg. Daje to stosunek mocy do masy na poziomie 2,28 kg/KM i rozkład masy 40/60 między osiami przednią i tylną. Z powodu gorszej przyczepności, Huracan EVO RWD potrzebuje 3,3 sekundy na przyspieszenie od 0 do 100 km/h i 9,3 sekundy na osiągnięcie prędkości 200 km/h. Maksymalna prędkość auta wynosi 325 km/h.
Inżynierowie przeprojektowali system Performance Traction Control System (P-TCS) dla wersji RWD, który ma działać 30 proc. płynniej niż w modelu LP 580-2, 20 proc. wydajniej podczas wychodzenia z zakrętów. Cena wersji RWD jest niższa o 16-20 proc. w porównaniu do wersji AWD, w zależności od rynku. W momencie premiery, europejscy klienci musieli liczyć się z wydatkiem na poziomie co najmniej 159 443 euro za Huracan EVO RWD.
Czy warto zainwestować w Huracána w 2026 roku?
Z perspektywy analitycznej, Huracán znajduje się w „bezpiecznym punkcie” krzywej spadku wartości. Modele z silnikami V10 od Lamborghini (tak jak wcześniej Gallardo) mają tendencję do stabilizacji cen po zakończeniu produkcji, a następnie powolnego wzrostu.
Dla inwestora szukającego emocji, Tecnica lub STO to wybory numer jeden. Oferują one czystość mechaniczną, która w erze wszechobecnej elektryfikacji staje się towarem deficytowym.
