Parlament Europejski zatwierdził we wtorek przepisy wprowadzające zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych od 2035 r. Rozporządzenie wymaga, aby do 2035 roku producenci samochodów osiągnęli 100-procentową redukcję emisji CO2 przypadającą na nowe sprzedawane samochody. Uniemożliwi to sprzedaż nowych pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi w 27 krajach UE. 

  • PE przyjął we wtorek przepisy w sprawie wprowadzenia zakazu rejestracji samochodów spalinowych od 2035 roku
  • Przepisy poparło 340 europosłów, a przeciwnych było 279 parlamentarzystów
  • UE chce do 2040 roku osiągnąć neutralność klimatyczną pod względem emisji CO2

Zakaz aut spalinowych w UE — Parlament Europejski przyjął przepisy

Nowe przepisy wprowadzają również 55-procentową redukcję emisji CO2 dla nowych samochodów sprzedawanych od 2030 roku w porównaniu z poziomem z 2021 roku. Nowe samochody dostawcze muszą spełnić warunek 100-procentowej redukcji emisji CO2 do 2035 roku i 50-procentowej redukcji do 2030 roku w porównaniu z poziomem z 2021 roku.

Przepisy zostały zatwierdzone przez Parlament Europejski przy 340 głosach poparcia, 279 głosach sprzeciwu, a 21 europosłów wstrzymało się.

— To rozporządzenie zachęca do produkcji pojazdów o zerowej i niskiej emisji. Zawiera ono ambitną rewizję celów na rok 2030 oraz cel zerowej emisji na rok 2035, co jest kluczowe dla osiągnięcia neutralności klimatycznej do roku 2050 — mówił Jan Huitema, główny negocjator PE w sprawie przepisów. 

Zakaz aut spalinowych w UE — co dalej?

Kraje UE uzgodniły porozumienie już w październiku ubiegłego roku, ale nadal muszą formalnie podstemplować przepisy, aby mogły one wejść w życie. Ostateczne zatwierdzenie przepisów przez Radę Europejską ma nastąpić w marcu

Proponowane zasady są częścią unijnego projektu „Fit for 55”, który ma na celu zmniejszenie emisji w całym bloku państwa UE o 55 procent do 2030 roku. Transport drogowy odpowiada obecnie za około 1/5 emisji w UE, co oznacza, że ograniczenie będzie kluczowe w osiągnięciu pełnej neutralności emisyjnej do 2050 roku.

Nowe przepisy nie spodobały się niektórym branżom i krajom, gdy zostało po raz pierwszy przedstawione w lipcu 2021 roku. W rezultacie, ostateczne porozumienie zawiera pewne elastyczne rozwiązania, w tym wyjątek przewidziany dla producentów produkujących mniej niż 10 tys. samochodów osobowych lub 22 tys. samochodów dostawczych rocznie. 

Termin UE jest tożsamy z planami innych rządów na całym świecie. W 2020 roku Wielka Brytania ogłosiła plany wprowadzenia zakazu sprzedaży nowych samochodów nieelektrycznych do 2030 roku, a nowych samochodów hybrydowych do 2035 roku. Z kolei Kalifornia chce wprowadzić swoje obostrzenia także od 2035 r.

Zobacz też: Testy elektryczne Porsche Macan

https://autoelectromoto.pl/wp-content/uploads/2023/01/porsche.webm

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Napisz swój komentarz
Wpisz tutaj swoje imię